מפלס הרחוב

איגור גבריאליאן

יועץ למערכות חניה אוטומטיות ורובוטיות

מהרעיון ועד לתפעול אמין.

תכנון • בדיקה טכנית • פיקוח • הרצה ומסירה

בואו נדבר

גיאו־אינפורמציה וניהול מקרקעין: תואר שני; גיאו־אינפורמציה וניהול מקרקעין
דיפלומת הנדסאי חשמל: הנדסאי; דיפלומת הנדסאי חשמל
ניסיון בהנדסה ובבנייה: +20 שנה; ניסיון בהנדסה ובבנייה
מערכות חניה אוטומטיות ורובוטיות: +10 שנים; מערכות חניה אוטומטיות ורובוטיות
יצרני APS — ניסיון מעשי: +10; יצרני APS — ניסיון מעשי
מקומות חניה אוטומטיים שנמסרו: +3,000; מקומות חניה אוטומטיים שנמסרו

לרדת למפלס הבא

מפלס −1

רקע הנדסי. בנוי על ניסיון.

המומחיות שלי במערכות חניה אוטומטיות בנויה על רקע רחב בהנדסה ובבנייה.

אני בעל תואר שני בגיאו־אינפורמציה וניהול מקרקעין, וכן דיפלומת הנדסאי חשמל. לפני שנכנסתי לתחום החניה האוטומטית, עבדתי כ־10 שנים בענף הבנייה — בפרויקטים של מתקנים תעשייתיים, תחנות כוח ומבני מסחר גדולים.

מזה יותר מעשור אני מתמחה במערכות חניה אוטומטיות ורובוטיות, עם ניסיון מעשי בטכנולוגיות של יותר מ־10 יצרני APS, ובתפקידי הובלה טכניים וניהוליים בשתיים מחברות החניה האוטומטית המובילות בישראל.

הניסיון שלי כולל הובלה של שלושה מפרויקטי ה־APS הגדולים ביותר שנמסרו בישראל, ותרומה — בתפקידים טכניים וניהוליים שונים — להקמה ולהרצה של יותר מ־3,000 מקומות חניה אוטומטיים.

איגור גבריאליאן ברתמת בטיחות על גג אתר בנייה — Igor Gabriielian

איגור גבריאליאן במפלס חניה אוטומטית בשלבי הקמה

מפלס −2

ניסיון עם יצרני וטכנולוגיות APS מרחבי העולם

במהלך השנים צברתי ניסיון מעשי במערכות חניה אוטומטיות של יותר מ־10 יצרנים מרחבי העולם — בטכנולוגיות שונות, בהיקפי פרויקטים שונים ובגישות טכניות שונות.

החשיפה הרחבה הזו מאפשרת לי להעריך כל פתרון באופן עצמאי, על פי הצרכים הספציפיים של הפרויקט — ולא על פי יצרן מסוים.

Dyparking

קוריאה
Wöhr

גרמניה
Klaus Multiparking

גרמניה
Autech

קוריאה
SolidParking

סין
Klaus Multiparking

הודו
De-Park

גרמניה
Sotefin

שווייץ
GG-Parking

סין
Mutrad

סין
Utron

ישראל

מפלס −3

שירותים

ליווי טכני עצמאי לאורך כל מחזור החיים של פרויקט APS — מהתכנון המוקדם ועד לתפעול.

01

תכנון APS

פיתוח קונספט, תכנון ובדיקה טכנית.
02

בחירת מערכת וספק

השוואה עצמאית של טכנולוגיות, יצרנים והצעות מחיר.
03

תיאום פרויקט

תיאום בין מערכת החניה לאדריכלות, לקונסטרוקציה ולמערכות הבניין.
04

התקנה והרצה

פיקוח טכני, בקרת איכות, בדיקות וקבלת המערכת.
05

ייעוץ למערכות קיימות

בדיקות טכניות, פתרון תקלות, תחזוקה ושיפור המערכת.

מפלס −4

למה יועץ APS עצמאי?

מערכת אחת. השלכות לעשרות שנים.

מערכת חניה אוטומטית אינה רק ציוד שמותקן בבניין. זוהי החלטה הנדסית ארוכת טווח שיכולה להשפיע על הפרויקט למשך 20–30 שנה.

אדריכלות, קונסטרוקציה, חשמל, בטיחות אש, ניקוז, אוורור, תוכנה, תחזוקה וחוויית המשתמש — כולם נפגשים בתוך מערכת אחת.

החלטות שמתקבלות היום קובעות עד כמה אמין תפעל המערכת במשך עשרות שנים.

5 סיבות שכדאי שיהיה מומחה עצמאי לצידכם

01

האינטרסים שלכם קודמים לכול

הספק אחראי לספק את המערכת שלו.
יועץ עצמאי מייצג את הלקוח ואת הפרויקט — ללא מחויבות ליצרן או לטכנולוגיה מסוימת.
02

ההחלטות הנכונות מתקבלות מוקדם

כמה סנטימטרים של מרווח, מיקום של עמוד, הספק חשמלי או ממשק שגוי — עלולים להפוך לבעיה גדולה אחרי שהבנייה כבר החלה.
הזמן הטוב ביותר לפתור בעיה במערכת חניה אוטומטית הוא לפני שהיא מגיעה לאתר.
03

משווים פתרונות — לא רק מחירים

שתי הצעות לאותו פרויקט עשויות להיות שונות מהותית בטכנולוגיה, בקיבולת, בביצועים, ביתירות, בדרישות התחזוקה ובעלויות התפעול לטווח הארוך.
יועץ עצמאי עוזר להבין מה אתם באמת קונים — ולא רק כמה זה עולה.
04

מומחה אחד מחבר בין כל הדיסציפלינות

מערכת חניה אוטומטית משיקה ליותר מ־6 דיסציפלינות קריטיות בפרויקט.
תיאום עצמאי מזהה פערים ביניהן — לפני שהפערים האלה הופכים לבעיות באתר הבנייה.

אדריכלות • קונסטרוקציה • חשמל • בטיחות אש • מערכות בניין • תפעול
05

לחשוב מעבר למסירה

ההתקנה היא רק ההתחלה.
מערכת עשויה לבצע מאות אלפי תנועות במהלך חייה. אמינות, נגישות לשירות, חלקי חילוף, אסטרטגיית תחזוקה ותמיכה טכנית — חשובים לא פחות ממחיר הרכישה.

העיקרון פשוט:

ספק ה־APS מספק את המערכת.
היועץ העצמאי מגן על הפרויקט.

מהקונספט הראשון ועד לקבלה הסופית — המטרה היא לקבל את ההחלטות הטכניות הנכונות מוקדם, להפחית סיכונים מיותרים, ולוודא שהפתרון הנבחר עובד לא רק על הנייר — אלא בתפעול אמיתי.

מפלס −5

פרויקטים נבחרים

שלושה מפרויקטי ה־APS הגדולים בישראל

במהלך יותר מעשור בתעשיית החניה האוטומטית תרמתי לפרויקטים רבים, עם טכנולוגיות, יצרנים ואתגרים טכניים שונים.

שלושת הפרויקטים המוצגים כאן הם מהמשמעותיים ביותר בקריירה שלי — והם מייצגים רק חלק מהניסיון שנצבר על פני יותר מ־3,000 מקומות חניה אוטומטיים.

התפקיד שלי

מנהל טכני ומנהל התקנה

בשלושת הפרויקטים הייתי אחראי על הניהול הטכני ועל הביצוע — תיאום תהליך ההתקנה, פתרון אתגרים טכניים, עבודה מול צוותי הפרויקט ויצרני המערכות, והובלת המערכות דרך שלבי הבדיקות, ההרצה והמסירה.